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中国与丝绸之路国家贸易合作现状与展望时间： 2017-04-02信息来源：陈羽 作者：hjr_admin 责编：
■ 陈 羽（广东省农工商职业技术学校 广东湛江 524000）
◆ 中图分类号：F740 文献标识码：A
内容摘要：丝绸之路是当前主要的国际经济合作发展倡议与理念，能够充分展现我国的双多边机制，行之有效的提高经济合作伙伴之间的关系，共同打造经济融合、政治互通的良好利益关系。在我国经济发展当中融入丝绸之路，需要从多个环节入手获得进展，利用丝绸之路更快地推动我国经济发展。
关键词：丝绸之路 国际贸易 现状与展望
引言
丝绸之路是指丝绸之路上所有的经济体系，该战略发展方式是我国主要的经济发展战略路径，能够促使丝绸之路所经国家共同获得良好的经济发展，已获得国内外相关学者、专家的一致认同。随着我国相关部门的重视以及指导，当前丝绸之路的发展战略已经形成了较为明显的发展道路。对于我国而言，应当在经济体制上积极运用丝绸之路战略，推动我国经济高速、稳定成长。
中国与丝绸之路国家贸易合作现状
（一）双边进出口规模快速扩张
从20世纪末期至今，我国从丝绸之路国家石油进口量逐渐增加、国际石油价位的变化、轻工制造业生产进出口能力逐渐提高等，均能够说明我国与丝绸之路国家之间的双边进出口规模在显著扩张（姚德权等，2014）。从2000年开始至今，我国与丝绸之路国家的进出口贸易总额一直在不断地增加，从2000年到2012年，进出口总额年均增长25%，从1000亿元人民币增长到15000亿元人民币（韩永辉等，2014）。只有在2008年全球爆发金融危机时，2009年的进出口总额唯一一次出现了下降，下降了近2000亿元人民币，但是在2010年后的这5年中，其速度增长非常快，中国与丝绸之路国家进出口贸易现状详情如表1所示（王改丽等，2015）。因为丝绸之路国家与我国的产业结构、自然资源的互补性，使得我国与丝绸之路国家之间的进出口贸易具有良好的“天时地利”。由此可见，我国在未来必将与丝绸之路国家在双边贸易上共同成长，多国家之间必然能够携程并进，积极协作，共创良好的丝绸经济之路。
◆ 中图分类号：F740 文献标识码：A
内容摘要：丝绸之路是当前主要的国际经济合作发展倡议与理念，能够充分展现我国的双多边机制，行之有效的提高经济合作伙伴之间的关系，共同打造经济融合、政治互通的良好利益关系。在我国经济发展当中融入丝绸之路，需要从多个环节入手获得进展，利用丝绸之路更快地推动我国经济发展。
关键词：丝绸之路 国际贸易 现状与展望
引言
丝绸之路是指丝绸之路上所有的经济体系，该战略发展方式是我国主要的经济发展战略路径，能够促使丝绸之路所经国家共同获得良好的经济发展，已获得国内外相关学者、专家的一致认同。随着我国相关部门的重视以及指导，当前丝绸之路的发展战略已经形成了较为明显的发展道路。对于我国而言，应当在经济体制上积极运用丝绸之路战略，推动我国经济高速、稳定成长。
中国与丝绸之路国家贸易合作现状
（一）双边进出口规模快速扩张
从20世纪末期至今，我国从丝绸之路国家石油进口量逐渐增加、国际石油价位的变化、轻工制造业生产进出口能力逐渐提高等，均能够说明我国与丝绸之路国家之间的双边进出口规模在显著扩张（姚德权等，2014）。从2000年开始至今，我国与丝绸之路国家的进出口贸易总额一直在不断地增加，从2000年到2012年，进出口总额年均增长25%，从1000亿元人民币增长到15000亿元人民币（韩永辉等，2014）。只有在2008年全球爆发金融危机时，2009年的进出口总额唯一一次出现了下降，下降了近2000亿元人民币，但是在2010年后的这5年中，其速度增长非常快，中国与丝绸之路国家进出口贸易现状详情如表1所示（王改丽等，2015）。因为丝绸之路国家与我国的产业结构、自然资源的互补性，使得我国与丝绸之路国家之间的进出口贸易具有良好的“天时地利”。由此可见，我国在未来必将与丝绸之路国家在双边贸易上共同成长，多国家之间必然能够携程并进，积极协作，共创良好的丝绸经济之路。
（二）中国与丝绸之路国家贸易合作现状
2011年开始，中国人民银行正式加入黑海、中亚等地区的央行行长会议机构，这也标志着我国与丝绸之路多个国家的金融合作进入新层面（陈龙江，2014）。我国金融机构在丝绸之路贸易市场中的参与程度随着年份的增长逐渐深入。2013年，第一个中资银行在哈萨克斯坦建立。至今，中国人民银行与丝绸之路多个国家的央行分别签订了相应的双边贸易本币结算、双边本币互换协议等，从而使我国与丝绸之路国家的贸易活动更加安全、高效。
从我国对外贸易分析，丝绸之路国家的进出口总额占对外进出口总额的比例仍然比较低，但是近些年有所增长（王俊桦等，2015）。这一情况也说明我国的贸易商品在国际上销售情况越来越顺畅，从丝绸之路国家的贸易角度分析，中国作为主要的贸易合作伙伴，并且也是人力资源、自然资源丰富的国家，其重要性不言而喻。
（三）中国对丝绸之路国家的出口商品结构现状
我国出口商品总金额明显高于进口贸易金额。对丝绸之路国家的出口商品便是其核心内容之一（张新华，2013）。近些年，我国对丝绸之路出口的商品主要集中为运输设备、机械等，及其原材料、工艺的制成品或杂项制品。在2012年，对丝绸之路地区的运输设备、机械等出口价值估价近300亿美元，按照原料所分类制作的商品估价为250亿美元，杂项制品估价200亿美元。同时，这三类商品的占比分别为36.12%、29.45%以及26.24%，而其余商品只占总额的8.19%。由此可见，对丝绸之路国家的出口商品主要以上述三种商品为主，这也是目前我国目前出口商品的结构现状。
（四）中国与丝绸之路国家贸易合作其他领域
欧亚经济论坛是一个以上合组织成员国与观察员国所组成的经济论坛，其涵盖的国家非常多，涉及的经济贸易活动也非常广泛，是一个开放性高、自由度高、有效性强的国际论坛（刘颖，2012）。欧亚论坛主要是每两年举行一次，在2005年，在我国西安举办了首届欧亚经济论坛。随着我国经济贸易活动在国际产业体系中充当角色地位的变化，其涉及的范围越来越广泛，不再仅仅是物流业、零售业以及批发业，而更多的与商贸业有着非常紧密的联系，有着决定性的影响（綦淇等，2015）。此外，依据当前所实行的统计框架以及经济路径，其为丝绸之路贸易活动所提供服务的组成部分，主要是从事专业商品流通的行业活动。但是对于证券等金融贸易的主导性、参与性并不深入。近些年，中亚等国家受金融危机的影响仍然较为明显，其价格的低迷以及需求量的降低将足以影响多个地区的贸易合作顺利开展。尤其是哈萨克斯坦，哈萨克斯坦2012年上市企业只有74家，其总计估值只有200多亿美元，这一水平说明中亚等国家的直接融资并不顺畅，最终导致中亚国家的金融业态较为不稳定。
中国与丝绸之路国家贸易发展展望
（一）依靠航空港，提高对外开放性
我国要想合理地应用丝绸之路发展战略，首要便是加快对航空港的建设，主要为快速推进国际贸易以及商用机场的建设工程，加快丝绸之路“空港之路”的建设工作（吾斯曼·吾木尔等，2015）。提高国家级航空港的建设力度，加快对国家级航空港实验区建设的实施速度，尽可能快速完善我国航空港与多样交通工具的衔接，例如公路、高铁、城市轨道交通以及市域高铁交通等的衔接。完善以航空港为核心的放射状综合性交通线路，极大程度地改善航空交通的便利性与有效性，提高我国的国际航空商贸运输能力。
（二）建立国际网络商务，完善丝绸之路发展理念
丝绸之路是当前我国与外国之间主要的合作发展倡议与理念，能够充分展现我国的双多边机制，行之有效的提高经济合作伙伴之间的关系，共同打造经济融合、政治互通的良好利益关系（高志刚，2014）。丝绸之路战略思想的必要因素是与世界的连通性。我国依据丝绸之路的经济发展战略，就必须充分的利用网络力量，创造行之有效的国际性商务网络，建立全面的网络商务，并将该商务模式作为主要的商业运行模式，打破地域障碍，实现畅通、便利的网络商贸活动，从而使我国商务活动全面融入到世界贸易中，实现与世界的买卖，推行海外贸易。
（三）海、铁、路联运，实现“丝绸”通世界
我国的一大特色便是高铁，我国已经具备了较高的高铁建设能力，这一能力也能够为我国的发展带来极大的便利性，能够快速提升我国经济发展速度（高新才等，2014）。与此同时，我国仅仅利用高铁想要真正实现丝绸之路通世界几乎是不可能，需要将高铁与海、路三方面联合“会战”。通过建立主要的交通高速公路，在我国多个城市中共同建立通世界的“道路”。与此同时，还需要利用我国地理位置的特点，建立与日本、韩国、菲律宾、印度的海上丝绸之路，从而与上述多个国家实现密切的贸易合作。
（四）收集并利用大数据，实现“云”世界
随着信息技术的发展，“云”技术的应用越来越普遍（李艳芳等，2015）。我国的商业贸易合作发展也需要依靠“云”技术，利用“云”技术创造“云”商务模式，从而形成庞大的“云”商务帝国。随着国内外对数据的重视度越来越高，越来越多市场化、商业化模式的“云”商业贸易技术层出不穷，这些商业贸易模式都能够在一定程度上推进我国对外贸易良好发展。
（五）改善生态环境，推动绿色世界
在考虑丝绸之路发展战略时，需要充分发挥我国山水自然环境的优势、特点，平衡生态开发与经济发展两个方面，依照“生态产业化”以及“产业生态化”的经济发展思路，推进建设自然经济体系，促进水土保持、生态发展、经济发展三方面的有机结合，为我国的经济环境以及生态环境营造良好的发展氛围。需要建立明确并且有效的生态指标以及城市发展指标，使经济发展策略能够满足上述两个指标，并保障经济运行的合理性，努力实现生态美与群众富的统一，最终展现经济发展与保护生态环境共赢的局面。
加强中国与丝绸之路国家贸易合作的具体路径
（一）优化运输体系网络
我国的经济发展必须依靠多个方面的共同发展，最重要的便是加强基础交通、基础经济设施的建设，这也是我国经济落后于发达国家的主要原因（程贵等，2015）。随着经济体系改革深入，结合我国的地理特点，必须要疏通河运道路，将我国的内河与主要河流相连，从而构建完善的河流础交通。对于运输体系的网络建设，需要从港口建设、铁路网络建设以及航空运输体系的建设三个方面发展。
（二）建设跨境物流服务平台
在我国与丝绸之路国家的贸易发展中，建设跨境物流平台是重要的一环，本文认为，具体可以从以下层面入手，建设跨境物流平台：首先，建立境内外联动的物流网络体系，利用欧洲国家中有实力的物流公司，构建连接国内、中亚、欧洲的贯穿丝绸之路经济带的国际物流链，承接经济带物流商贸活动。其次，参与国际物流平台建设提升我国在国际物流中地位的同时，加强国内物流平台的建设，发挥国内交通中水路、公路、高铁三种运输方式的优势，加强各省区市的协调，并着力构建第四方物流管理体系，强化物流行业的准入标准，降低物流成本，为我国融入丝绸之路贸易物流打好内功。
参考文献：
1. 姚德权，黄学军. 我国与丝绸之路经济带国家的金融合作：现状、挑战与前景展望 [J]. 国际贸易，2014（10）
2. 韩永辉，邹建华. “一带一路”背景下的中国与丝绸之路国家贸易合作现状和前景展望 [J]. 国际贸易，2014（8）
3. 王改丽，李豫新. “丝绸之路经济带”背景下中国新疆与周边国家经贸合作发展对策[J]. 新疆农垦经济，2015（10）
4. 陈龙江. 中国与海上丝绸之路非洲沿线国家的贸易发展态势、问题与共建思路 [J]. 广东外语外贸大学学报，2014（5）
5. 王俊桦，张建中. 21世纪海上丝绸之路背景下中国—东盟经贸合作研究 [J]. 东南亚纵横，2015（7）
6. 张新华. 中国与中亚国家及俄罗斯能源合作探析—以丝绸之路经济带建设为视角 [J]. 新疆社科论坛，2013（6）
7. 刘颖. “海上丝绸之路”谱新章—介绍《中国与东盟国家经济关系现状和发展趋势》一书 [J]. 国际展望，2012（15）
8. 綦淇，郭睿. 中国与海上丝路沿岸国家贸易互补性探讨—基于贸易特化系数的实证分析 [J]. 科技展望，2015（22）
9. 吾斯曼·吾木尔，布娲鹣·阿不拉，丁世豪. 中国与新丝绸之路经济带沿线国家农产品贸易研究：可行性与特征 [J]. 农业经济，2015（3）
10. 高志刚. “丝绸之路经济带”框架下中国（新疆）与周边国家能源与贸易互联互通研究构想 [J]. 开发研究，2014（1）
11. 高新才，朱泽钢. 丝绸之路经济带建设与中国贸易之应对—基于引力模型的研究 [J]. 兰州大学学报（社会科学版），2014，42（6）
12. 李艳芳，李波. 中国与“海上丝绸之路”沿线区域/ 国家的贸易联系和贸易潜力分析 [J]. 南亚研究季刊，2015（3）
13. 刘志中. “新丝绸之路”背景下中国中亚自由贸易区建设研究 [J]. 东北亚论坛，2014（1）
14. 程贵，丁志杰. “丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家的经贸互利合作 [J]. 苏州大学学报（哲学社会科学版），2015（1）