世界第一跨海大桥时间： 2015-08-20信息来源：　作者：zlh_admin　责编：

　　历经4年多建设,投资100多亿元的世界最长跨海大桥―山东高速胶州湾大桥,6月30日将正式通车运营。它既是世界建桥史上的奇迹,也是改革开放以来我省取得的又一巨大成就,这也标志着,已经在全国乃至世界创造了“山东的路”知名品牌的山东高速集团,又创造了“山东的桥”知名品牌。

　　山东高速集团有限公司是经山东省人民政府批准成立、由省国资委履行出资人职责的国有独资特大型企业集团,是集公路、高速公路、桥梁、铁路、轨道交通、港口、物流的投资、建设、经营、管理于一体的现代化、国际化、高效化的综合型企业集团。截至2010年12月,集团注册资本150亿元,年经营收入200亿元,利税总额40亿元,资产总额1500亿元,资产规模居国内同类企业和省管企业第一位,经营效益位居前列,连续五年入选“中国企业500强”。集团坚持“立足山东、面向省外、走向世界”的发展思路,国内投资建设领域遍布22个省,中标合同金额400多亿元,海外投资建设领域遍布五大洲99个国家和地区,累计合同金额达30多亿美元。“十二五”期间的发展目标是进入“世界500强”企业。

　　山东高速胶州湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段,是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧道”中的一桥,为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,海上主桥长28.8公里,加上引桥和连接线12.78公里,全长41.58公里,为世界第一跨海大桥。大桥设计行车速度80km/h,桥梁宽为35m,设计基准期100年。

　　为保证大桥按期竣工,山东高速集团牢牢把握好质量、安全、廉政、品牌、进度五条生命线,按期、按质、按进度把胶州湾大桥建成百年大桥。大桥建设中创造了多项第一:由山东高速集团自主研发的水下无封底套箱技术为世界首创；大沽河航道桥为世界首座海上独塔自锚式悬索桥；全桥海上钻孔灌注桩数量为5127根,居世界第一；红岛互通立交为我国首座海上互通立交。

　　彩虹飞来为“天桥”,巨龙卧波笑海风。大桥通车,青岛至黄岛间路程缩短近30公里,进一步完善青岛市东西跨海交通联系,缩小青岛、黄岛、红岛的时空距离,扩大青岛城市框架,加强主城区与两翼副城区的联系,山东高速胶州湾大桥将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略中的重要交通枢纽。

　　(底图为我国首座海上互通立交―红岛互通立交)


                                              国家发改委国土开发与地区经济研究所  编发：张利会