石家庄如何连接京津冀？越过保定是第一步时间： 2015-07-25信息来源：　作者：wl_admin　责编：

    时下最热的话题非京津冀协同发展莫属。作为国家级战略，目前京津冀发展处在一个多中心化向完全一体化过渡的阶段。在这个阶段，作为河北省会的石家庄扮演着什么样的角色？
1.京津冀交通先行的进展有哪些？
①交通运输部综合规划司副司长张大为7月16日表示，《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成，将于近期印发；《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015－2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》等也均已经过审议。
②天津市市长黄兴国表示，今年天津市计划把从北京南站发车的高铁延伸至天津滨海新区，开通天津到保定的高铁。此外，北京到滨海新区的第二条高铁、天津到石家庄的铁路，目前都正在规划中。
③京津冀城际铁路投资有限公司2015年3月在北京市工商局完成工商登记。该公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立。公司的主要作用和业务是负责京津冀城际铁路项目投资、铁路工程建设、资产管理、房地产开发、土地整理等业务的经营工作。
2.为什么选择了交通先行？
①交通先行，根本目标是助力解决首都大城市病问题。
②京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架。
3.如何连通京津冀？
①采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群。
②构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。
4哪些方面成为突破口？
①规划五条城际高铁：分别是京沪高铁、京津高铁、京滨高铁、京津第二城际高铁、北京新机场高铁（北京到新机场-天津）。
②铁路规划：以京津塘、京保石、京唐秦为主轴，同时以北京、天津、石家庄这三个城市为核心，形成严密的铁路运输网。
5.达到什么样的目标？
①京津冀之间形成27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。
②河北省交通运输厅厅长高金浩曾表示，在京津冀交通一体化进程中，河北将加快形成“三个圈”，计划到2020年实现京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“半小时通勤圈”；京津保唐“1小时交通圈”；相邻城市间“1.5小时交通圈”。 
6.对石家庄房地产市场的影响？
①河北省不动产商会常务副会长、石家庄市房地产业协会副会长兼秘书长李水源 作为当前市场的大势，京津冀一体化是石家庄发展的双刃剑。目前来看，交通规划比较具体，利好政策的出台将降低货运成本，分流机场客群，将人力、物力带来石家庄，为房地产市场的发展带来了一定的机遇。但是，在京津冀一体化进程中，保定可以说是石家庄的“天然屏障”，我们还需要妥善解决与保定的协作及竞争关系，通过什么样的方法把人流、物流、财流吸引过来，成为不得不思考的问题。另一方面，很多北京的企业外迁至石家庄，石家庄本地开发企业如何在产品、在宣传上借势也值得思考。
②河北冀兴房地产开发有限公司副总经理 杨晓梅 受首都第二机场选址的影响，京津冀一体化为廊坊带来了显而易见的发展机遇。从长远发展来看，北京人口疏散、非首都功能疏散、其他产业外迁转移，甚至大学的搬迁，都充满的机遇，石家庄作为河北的省会城市要学会“借力”。