湖南借道“武广”提速经济发展时间： 2014-04-22信息来源：王晓红 张旌　作者：admin　责编：

 

１２月２６日，武广高速铁路客运专线正式开通运营。据广铁有关部门的统计，当天武广高铁在广铁集团管辖内共发送旅客２．３万人次，列车上座率近九成。
   武广高铁是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的高速铁路客运专线，途经鄂、湘、粤三省，时速３５０公里，使广州至武汉的列车运行时间由１０小时缩短至３小时，粤、湘、鄂三省融入３小时经济圈，其中，武广客运专线在湖南境内经过５个城市，８个站点。

  长株潭城市群聚集效应凸显

   “武广客运专线将会极大地改善湖南对外开放程度。”湖南省长株潭智力办副主任、湖南师大区域经济研究中心教授朱翔接受采访时认为，湖南处于武汉和广州两地中间地段，本来是在不尴不尬的“夹缝中”求生存，但随着武广高铁开通，湖南变成北靠武汉长江，南邻广州沿海，原本的劣势转化为独特的地理优势。因为，从湖南任何站点出发，不论是北上武汉，还是南下广州，都只要一到两小时。

   武广客运途经湖南境内岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州５个城市，除郴州外，其他四个城市均纳入了长株潭城市群“两型社会”改革试验区。武广客运的通车，不仅将进一步完善长株潭城市群的交通网络，同时，湖南过半的中等城市也纳入了“两小时经济圈”，益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的铁路交通时间均在２小时左右。而未来武广客运专线和沪昆铁路将在长沙构架一个快速铁路“十字架”，这一战略地位，将大大提升长株潭城市群的聚集效应。

   “综观华中、华南的经济地理，长株潭处在珠三角和长三角两个超级经济圈的十字路口，黄金码头的独特地理位置使得其在区域经济融合中左右逢源。”朱翔向记者表示。

  加速融入泛珠三角

   ２００８年金融危机后，随着产业的升级换代的需要，广东提出了“腾笼换鸟”、促进“双转移”的产业政策，与之相应的是，湖南、湖北等内陆省份提出了“承接产业转移”的战略?武广高铁的通车无疑将加速这种转移。

   据预测，到２０３０年将有１亿多人次乘用武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响整个华中、华南、西南乃至港、澳和台湾地区。

   “武广客运专线经过的城市当中，湖南北大门岳阳受益最大。岳阳将融入广州的三小时经济圈和武汉的半小时经济圈，这将使岳阳对周边地区的资源产生很强的吸纳能力，使得人流、物流、资金流和信息流进一步汇集岳阳。”岳阳市委书记易炼红向记者表示。

   不过，也有不少企业界人士认为，虽然武广高铁的通车将使湖南直接融入泛珠经济圈，但从短期来看，武广高铁可能也会导致人流、物流、资金流的“回流”和“分流”，延缓一些企业向中部转移的步伐。

   朱翔认为，武广高铁的通车，一方面提升了湖南的聚集效应，但也可能会强化珠三角的资金和人才洼地效应，甚至导致中西部地区有限的人流、物流和资金流大规模南下。

   此外，在承接珠三角产业转移上，湖南和湖北竞争十分激烈，“湖南离广东更近，沿线城市也比湖北多一倍。但湖北有强大的科教优势，湖南在这方面就相对较弱。湖南必须加大出击力度，仅有的地理优势，并不能为我们取得足够的制胜砝码，长沙身处武汉和广州之间，最担心的是会沦为武汉和广州的产业配角。”朱翔说。

  文化产业辐射周边

   早在武广正式运营前一个月，湖南省旅游局就开始谋划粤、湘、鄂这块旅游产业蛋糕。

   据了解，从武广高铁载客正式试运营之日起，湖南省旅游局对来自广东（出发地广东省）和湖北（出发地湖北省）的各前１０００名乘坐武广客运的团队游客?团队人数需３０人以上　给予免票待遇；从试运营之日起，对一周内乘坐武广客运入湘的游客，武广客运湖南段沿线６城市５１个３Ａ级以上景区（点）凭车票给予游客免门票的优惠。此外，湖南段沿线６个城市也分别推出了多种促销措施，吸引粤、鄂两省及周边旅游客源。

   “武广客运开通后，湖南旅游如何适应‘快旅时代’带来的变化，如何调整、提升旅游产品和旅游服务，应当成为旅游决策者和从业者的思考重点。”湖南省旅游局局长杨光荣在此前召开的新闻发布会上接受本报记者采访时表示。

   除旅游业外，借道武广高铁，湖南省文化产业的辐射力也将大大加强。

   “我们将大打‘娱乐牌’，让湖北、广东的朋友周末下班后乘坐高铁到长沙歌厅唱歌，去酒吧街体验酒吧文化，感受夜长沙的魅力。”长沙市旅游局局长谭勇表示。据统计，目前长沙歌厅、酒吧总数达３５７家，其中接待５００人以上的有１９家，全市歌厅、酒吧年接待各地消费者２０００万人次以上。

                                         责任编辑： 万千