备受关注的首届中国国际进口博览会虽已落下了帷幕，但其带来的“溢出效应”仍在持续发酵，特别是习近平总书记在开幕式上提出“将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”的部署，对于完善和提升我国新一轮改革开放的空间布局，具有深远意义。
　　
　　长三角一体化未来该怎么建，如何更好地发挥其引领效应等问题，受到海内外各方广泛关注。上周，国家发展改革委新闻发言人在例行发布会上就此进行了回应，表示长三角一体化发展事关国家发展全局，需要从国家战略层面做好顶层设计。目前，相关部门正按照贯彻新发展理念、落实高质量发展、坚持一体化发展的要求，积极谋划、加快推进。
　　
　　一个经得起考验的顶层设计从来都不会一蹴而就，而是要投入大量的时间精力，就像长三角城市群的发展一样，其之所以能成为我国综合实力最强、一体化程度最高的城市群，是经过了多年的发展积淀才得以形成。可以预见的是，随着长三角区域一体化上升为国家战略，更高起点的深化改革、更高层次的对外开放，将对长三角高质量一体化发展形成有效支撑，长三角区域在引领长江经济带发展、服务国家发展大局中将发挥更为突出的作用。
　　
　　与长三角一体化同样受到高度关注的，还有不断加快建设的粤港澳大湾区。创下多项世界之最的港珠澳大桥，在开通运营当天就吸睛无数、刷爆微信圈。作为粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施，港珠澳大桥在推动基础设施互联互通、强化三地交通联系方面，将起到积极的示范作用。据悉，除港珠澳大桥外，更多包括交通、能源等领域的基础设施建设专项规划正在编制中。
　　
　　从早期的西部大开发、东北老工业基地振兴战略，到京津冀协调发展、长江经济带发展，以及不断推进实施的“一带一路”建设，我国在推动区域发展思路上的一个显著变化，就是从过去笼统的东部、中部、西部及东北地区怎么协调发展，转向更加注重跨行政区域、大区域的协调发展，更加强调资源要素在更广的范围内优化配置，通过最大限度地发挥、放大资源要素的带动作用，进一步提高我国经济发展的质量和效率。
　　
　　当前，我国经济已经步入高质量发展的新阶段，对于大多数省份来说，如何主动高效地实现自身发展与国家战略的对接，抓住区域经济转型升级带来的产业协作新机遇，将是一个新命题。